Cerca de 250 pessoas estão desaparecidas após o naufrágio de uma embarcação no Mar de Andaman em 9 de abril de 2026. O barco transportava cidadãos de Bangladesh e refugiados da etnia rohingya com destino à Malásia. A Organização Internacional para Migrações alertou para o risco de mortes em massa. O incidente ocorreu após a embarcação enfrentar superlotação, ventos fortes e mar agitado. A tragédia evidencia o aprofundamento da crise humanitária que empurra populações deslocadas a rotas marítimas perigosas.

A Organização Internacional para Migrações (OIM) divulgou em 15 de abril de 2026 uma nota expressando “profunda preocupação” com o desaparecimento das cerca de 250 pessoas que estavam a bordo de um barco de pesca que partiu da região de Teknaf, no sul de Bangladesh, em direção à Malásia. Segundo informações reportadas por agências de notícias e citadas pela ONU News, a embarcação virou logo após deixar a costa, em meio a condições adversas no Mar de Andaman, parte do Oceano Índico, incluindo ventos intensos, mar revolto e excesso de passageiros.

Os ocupantes do barco eram majoritariamente refugiados rohingya — população historicamente perseguida em Mianmar — além de cidadãos de Bangladesh, todos em busca de rotas de fuga diante da ausência de condições mínimas de sobrevivência. Desde o naufrágio, não houve confirmação oficial de sobreviventes, e a OIM reconhece que há “receio de que muitos possam ter morrido”, evidenciando a gravidade do episódio.

O porta-voz da agência, Mohammedali Abunajela, declarou que o incidente funciona como um “forte lembrete dos sérios riscos de viagens marítimas perigosas para pessoas em busca de segurança e melhores oportunidades que podem custar a vida”. A declaração expõe o caráter estrutural da crise migratória, marcada não apenas por deslocamentos forçados, mas por um sistema internacional incapaz de oferecer alternativas seguras.

A própria OIM aponta que o deslocamento prolongado dos rohingya, combinado à ausência de soluções duradouras, está diretamente ligado ao aumento dessas travessias. Nos campos de refugiados em Bangladesh, as condições de vida permanecem precárias, com acesso limitado a serviços básicos e oportunidades econômicas, agravadas pela redução contínua da ajuda humanitária internacional. Paralelamente, a situação de segurança no estado de Rakhine, em Mianmar, segue instável, impedindo qualquer retorno seguro.

Esse cenário cria um terreno fértil para a atuação de redes de contrabando e tráfico de pessoas, que exploram a vulnerabilidade extrema dessas populações para obter lucro. A OIM destaca que essas redes colocam tanto refugiados rohingya quanto cidadãos de Bangladesh em “sério risco”, operando em rotas marítimas conhecidas por seu alto índice de mortalidade.

Dados da própria agência indicam que, somente em 2025, mais de 6,5 mil rohingya embarcaram em viagens marítimas semelhantes a partir de Bangladesh e Mianmar. Desses, mais de 890 morreram ou desapareceram durante as travessias. Entre 2024 e 2025, as mortes e desaparecimentos no Mar de Andaman e na Baía de Bengala aumentaram mais de 40%, evidenciando uma escalada consistente da letalidade dessas rotas.

Diante da nova tragédia, a OIM reiterou o apelo para que a comunidade internacional amplie o financiamento sustentável destinado a refugiados e comunidades de acolhimento em Bangladesh. A agência também enfatizou a necessidade de enfrentar as causas estruturais do deslocamento em Mianmar e criar condições concretas para um retorno “seguro e digno”, em um contexto global marcado por desigualdades profundas e respostas insuficientes às crises humanitárias.