Sanaa testa o bloqueio enquanto Riade avalia seus próximos passos

Um avião da companhia iraniana Mahan Air pousou em Sanaa em 3 de julho de 2026, no primeiro voo iraniano a chegar ao aeroporto da capital iemenita em 11 anos. A operação transportou mais de 200 passageiros iemenitas, incluindo pessoas doentes, feridas e cidadãos impedidos de retornar ao país, e foi apresentada como uma medida humanitária. O voo também levou uma delegação oficial iemenita a Teerã, ampliando a dimensão diplomática do movimento em meio às disputas entre Sanaa, Riade e seus aliados.

ARQUIVO

A chegada da aeronave ocorreu após anos de restrições impostas ao espaço aéreo do Iêmen e colocou pressão sobre o bloqueio mantido pela coalizão liderada pela Arábia Saudita, segundo autoridades de Sanaa. Fontes ouvidas pelo jornal The Cradle informaram que o voo foi coordenado com Teerã como parte de uma tentativa de reduzir o que o governo iemenita chama de bloqueio saudita-estadunidense.

O trajeto ocorreu em um cenário de negociações paralisadas entre Sanaa e Riad, com o cessar-fogo iniciado em abril de 2022 mantendo limitações sobre voos comerciais, que ficaram concentrados principalmente em rotas para a Jordânia. A possibilidade de novos voos iranianos dependerá da continuidade da rota e da reação saudita, enquanto as negociações políticas permanecem sem acordo definitivo.

O avião deixou Sanaa posteriormente levando uma delegação oficial iemenita para Teerã, onde participaria do funeral do Líder iraniano Ali Khamenei. A viagem de retorno adicionou um componente diplomático ao episódio e vinculou a abertura da rota aérea às relações entre o Iêmen e o Irã.

As Forças Armadas Iemenitas (YAF), alinhadas ao Ansar Allah, afirmaram que aeronaves sauditas tentaram impedir o pouso ao entrar no espaço aéreo iemenita, mas foram repelidas pelas defesas aéreas. Em comunicado, as forças advertiram que uma nova tentativa de impedir voos resultaria em ataques contra aeroportos e instalações estratégicas dentro da Arábia Saudita.

A resposta de Riade veio por meio do porta-voz da coalizão saudita, major-general Turki al-Maliki, que afirmou que as declarações do Ansar Allah seriam “uma tentativa de desviar a atenção de suas graves violações contra o povo iemenita e de exportar os desastres econômicos e o sofrimento que causaram”.

O Conselho de Liderança Presidencial do Iêmen, apoiado pela Arábia Saudita, classificou a abertura da rota como uma violação da soberania e do direito internacional. O Ministério das Relações Exteriores de Sanaa respondeu afirmando que a reabertura do aeroporto é um direito soberano e que não depende de autorização externa.

O governo iemenita acusou a Arábia Saudita de liderar a intervenção militar iniciada em 2015, manter o bloqueio e dificultar soluções políticas. O Ministério das Relações Exteriores declarou que qualquer tentativa de impedir a retomada das operações aéreas teria consequências regionais que afetariam interesses econômicos e estratégicos.

Durante uma reunião com o vice-primeiro-ministro de Sanaa, Jalal al-Ruwaishan, realizada durante sua passagem por Teerã, o ministro iraniano de Relações Exteriores, Seyed Abbas Araghchi, afirmou que o Irã está disposto a utilizar seus canais diplomáticos para apoiar o Iêmen e contribuir para a implementação dos acordos firmados.

A imprensa iraniana classificou o voo como uma violação prática do bloqueio aéreo imposto ao Iêmen e como uma abertura de ligação direta entre Teerã e Sanaa. O episódio ocorreu em um momento de reaproximação entre Irã e Arábia Saudita, após a retomada dos canais diplomáticos entre os dois países, reduzindo a possibilidade de uma ruptura imediata, mas mantendo aberta uma disputa sobre os termos do processo político.

Dentro do Iêmen, autoridades de Sanaa descrevem o período atual como uma fase de “nem guerra nem paz”. O diplomata e comentarista Ali al-Zuhri afirmou ao The Cradle que o processo de resolução da crise está paralisado após a Arábia Saudita reduzir a implementação dos entendimentos anteriores sob pressão dos Estados Unidos, em resposta à posição de Sanaa sobre o genocídio em Gaza.

Segundo Zuhri, Sanaa tenta recuperar acordos anteriores enquanto Riade administra o ritmo das negociações utilizando questões econômicas, como pagamento de salários e acesso humanitário, como instrumentos de pressão.

O diplomata afirmou que uma manutenção do impasse pode levar a uma nova escalada, já que cada lado estabeleceu limites próprios. Para ele, a defesa da ideia de “romper o cerco” por parte de Sanaa enfrenta a rejeição saudita a medidas consideradas unilaterais.

No mês anterior, o dirigente do Ansar Allah, Abdul Malik al-Houthi, declarou: “Apelo à cooperação oficial e popular para enfrentar os perigos e desafios resultantes dos ataques hostis generalizados perpetrados pelos inimigos contra o nosso povo”, citando a ocupação de territórios, o controle de recursos de petróleo e gás e o bloqueio.

Ele acrescentou que são necessários “esforços conjuntos para pôr fim à agressão, à ocupação e ao cerco” e restaurar a independência do Iêmen.

As autoridades de Sanaa também informaram à Organização das Nações Unidas que a situação de “nem guerra, nem paz” não pode continuar. Em reuniões com o enviado da ONU, representantes iemenitas defenderam avanços na implementação de medidas humanitárias, incluindo a reabertura do aeroporto, e alertaram que a paralisação do processo aumenta o risco de retorno aos combates.

Mohammed al-Farah, integrante do gabinete político do Ansar Allah, afirmou ao The Cradle que os atrasos sauditas no pagamento de salários e na abertura do espaço aéreo impediram a manutenção de um bloqueio prolongado.

Segundo Farah, qualquer violação do espaço aéreo iemenita ou continuidade do bloqueio poderá resultar em ataques contra bases militares, infraestrutura e áreas econômicas. Ele afirmou que o movimento possui capacidade de utilizar mísseis e drones contra alvos estratégicos, incluindo estruturas de energia e transporte.

Farah também citou a possibilidade de pressão naval envolvendo instalações da Aramco, aeroportos, portos e rotas marítimas no Mar Vermelho, Mar Arábico e Oceano Índico. Segundo ele, a lista de possíveis alvos inclui instalações e interesses econômicos dentro da Arábia Saudita.

No campo militar, a província de Hodeida voltou ao centro das tensões. Combates no distrito de Hays deixaram pelo menos 14 integrantes das forças apoiadas pela Arábia Saudita mortos após uma operação do Ansar Allah iniciada na noite de sexta-feira e prolongada até a madrugada de sábado.

Os confrontos começaram com disparos de franco-atiradores e avançaram para ataques com drones e morteiros. Fontes ligadas ao governo de Aden, apoiado por Riade, afirmaram que algumas posições foram retomadas após contra-ataques.

Ao mesmo tempo, grupos militares apoiados por diferentes setores regionais aumentaram o nível de preparação, incluindo as Brigadas Gigantes apoiadas pelos Emirados Árabes Unidos, o Escudo da Pátria, unidades do sul e forças mobilizadas nas províncias de Abyan, Lahj, Al-Dhalea e Taiz.

A mobilização tribal também aumentou após os chamados da liderança de Sanaa, com registros de atividades em várias províncias. O movimento de preparação militar passou a envolver estruturas locais em diferentes regiões do país.

As negociações entre o Iêmen e a Arábia Saudita começaram em 2015 e passaram por rodadas mediadas pela ONU e por governos regionais em Mascate, Genebra, Kuwait e Estocolmo. Com o tempo, os contatos evoluíram para negociações diretas entre Sanaa e Riade com mediação de Omã e das Nações Unidas.

Algumas medidas humanitárias foram alcançadas, incluindo trocas de prisioneiros e um cessar-fogo temporário. No entanto, questões como o fim do bloqueio, pagamento de salários e reabertura de portos e aeroportos permaneceram sem solução.

O roteiro negociado entre as partes prevê três etapas: uma primeira fase com cessar-fogo, abertura humanitária e pagamento de salários com base nos registros de 2014; uma segunda etapa com retirada de forças estrangeiras e retomada da produção energética sob supervisão conjunta; e uma fase final com governo de transição, diálogo nacional e reconstrução.

O analista político iemenita Abdelaziz Abu-Taleb afirmou ao The Cradle que a execução do plano permaneceu paralisada devido às divergências sobre prisioneiros, salários e levantamento das restrições. As fases seguintes não avançaram após mudanças na dinâmica regional, incluindo a Operação Al-Aqsa Flood, em outubro de 2023, e a escalada no Mar Vermelho.

Mohammed al-Farah declarou: "O processo de negociação encontra-se num impasse político, depois de a Arábia Saudita ter descumprido os seus compromissos anteriores relativos ao pagamento de salários e à abertura total de portos e aeroportos. Os EUA e o Reino Unido também desempenharam um papel evidente na obstrução do processo de paz, ao tentarem trocar o cessar-fogo pela suspensão do apoio a Gaza, o que consideramos uma chantagem política inaceitável que afeta a independência da nossa decisão e a nossa posição de princípio.”

Farah acrescentou que “todos os pontos pendentes não foram implementados por Riade, que continua com sua política de procrastinação e explora a fase de nem guerra nem paz para reorganizar suas cartas e tentar pressionar o Iêmen”.

Abdullah Ali Sabri, funcionário do Ministério das Relações Exteriores do Iêmen, afirmou que o Oriente Médio atravessa uma mudança nos acordos de segurança regionais e que os atores locais passaram a exercer maior influência.

Sabri declarou que o Iêmen deixou de ocupar uma posição periférica e passou a ser um elemento ligado ao Mar Vermelho e ao Estreito de Bab el-Mandeb. Segundo ele, qualquer tentativa de reorganizar a segurança regional sem considerar Sanaa ignora as condições estabelecidas no terreno.